EEN REIS IN BOLIVIA 1990
We reden terug naar de asfaltweg en ontdekten, dat 200 meter voor onze lekke band een bandenplakker woonde. De man ging meteen aan de slag: klaar terwijl u wacht. Het was trouwens nog een hele klus te zijn. De oorzaak van het lek bleek een contactsleutel van een andere auto geweest te zijn. Haast niet te geloven: in heel Bolivia lag er misschien één contactsleutel van een auto in de berm en wij reden er in!
Er stond een buitengewoon harde, frisse wind. In wolken van stof reden we terug richting Epizana, want de asfaltstraat is inmiddels gedeeltelijk veranderd in een dirtroad. We moest nog tanken, want we wilden de volgende dag via Aiquile doorrijden naar Sucre en de benzinemeter gaf aan, dat we bijna leeg stonden. Bij de pare van Epizana moesten we toch door de molen van formaliteiten om 200 meter te mogen doorrijden, waar de benzinepomp staat.
Maar ja, we moesten tanken. Laat er nou geen benzine zijn! Wij wisten niet beter dan dat men daar altijd kon tanken. Wat nu? Wel, de volgende dag was er misschien benzine, maar nu kon niemand tanken in de wijde omtrek. Ook in Cochabamba en Aiquile was geen benzine.
We reden terug naar Totora en probeerden een plan te maken. Het leek ons toch het beste te proberen de volgende dag naar Aiquile te rijden. Dat konden we misschien net halen en in ieder geval was daar het klimaat aangenamer. Pikant was, dat we twee jaar geleden met hetzelfde probleem kampten op dezelfde weg, maar dan in omgekeerde richting, bergopwaarts. Toen haalden we het. Nu zouden we dalen van 2800 m naar 2200 m, wat toch eenvoudiger zou moeten zijn.
In Totora bestelden we een asado, een rundersteak. Daarna zetten we onder het genot
van een Hollandse kop koffie onze bridge-
Zondag, 15 juli.
We vroegen de rekening in het hotel. Het bleek, dat we voor Bs 300,-
Nu spoedden wij ons naar Aiquile. De benzinemeter stond bij het vertrek al op nul. Ik was benieuwd, hoe ver we zouden komen. We vermoedden, dat we het zuinigst zouden rijden bij een snelheid van ongeveer 40 km per uur, hetgeen op deze weg ook ongeveer de topsnelheid zou zijn. De weg naar het dal van de Rio Mizque gaf geen problemen. De benzinemeter daalde niet verder. Toch zal er ongetwijfeld
28